广西作为我国主要的蔗糖生产基地，实际上这几年甘蔗种植面积用锐减来形容应该也不太过分。
并且减少的这些面积原因在这篇2015年的文中已经较为客观地归纳，但是我想从另一个视角谈谈关于我们蔗农不再愿意种植的原因:
第一个，文中归纳的首要原因，甘蔗种植收获是需要大量的劳动力的，但是由于糖厂统一收购价格利润这几年来偏低。每家每户种植甘蔗大多十几二十吨，收获时间持续两个月，工作劳动强度与伐木工人差不多，广西农村大量劳动力外流广东，剩下老人妇女和小孩参与工作，平时劳动力越来越少。越来越多的年轻一代蔗农觉得劳动强度过大利润低，改种其他其他经济作物。
第二个，运输方式极大的制约甘蔗收获效率，由于地形限制(甘蔗地地形多为坡地)和成本限制大量蔗农仍然用传统牛车运输(运输量最大3吨)来回平均两个小时(甘蔗地多偏远)至村中转的堆场称重后才能进行下一级运输至8糖厂，运输效率极其低下。
第三个，对于称重组织方式，多采用村中推选承包小组负责村级一级收购和称重结算，再由村一级统一雇货车运输至工厂。由于这个流程繁琐且成本较高，容易引起纠纷，大多村民不再愿意承担承包组工作，曾出现榨季无法正常组织收购运输的情况，目前普遍情况是村民家庭单位雇佣其他村名统一收获，直接雇车拉到糖厂结算。过程中的人工成本进一步降低了利润。
第四，管理上的缺失，实际上同一个市不同糖厂区对于甘蔗收购价格也不太同，所以当时为了卖差价，有些蔗农选择运到另一个糖厂销售，结果糖厂通过某些力量限制了甘蔗货车跨区销售，只许在本地被收购。同时，运输至糖厂一般需要排队入厂，门卫放行，在甘蔗收购最低迷的2013年，大量货车运载甘蔗在糖厂门口堵成长龙等待收购，村民为了尽早将货车内甘蔗结算，基本默认了一辆车入厂放行需要给放行门卫一百多“小费”的潜规则，主观认为，这一年应当是对蔗农种植信心的重创。
首先我们可以确定，有实际上对于甘蔗种植量减少有广西经济发展城镇化发展，农民城镇化后劳动力转移的的因素；有农村青年劳动力外流，且观念改变不再愿意从事农业工作的因素；自然也有以上我提及的关于运输问题和管理问题尚未较好解决的问题。
甜蜜事业是否仍甜蜜，仍待改善。
VIA快递员张大爷 @ JIKE.COM