中华航空 波音747-400
（拍摄于首都机场T3出发层南侧公路桥，此地已因人为遮挡无法使用）

2023年终于来临，疫情结束、旅行放开，祝各位飞行愉快，新年快乐！在此奉上我个人认为拥有最美涂装的中华航空的飞机。图中的这架747-400（注册号B18206）曾于2003年参与海峡两岸直航，执行“CI585”航班成为54年来首架降落在上海浦东机场的台湾航空公司直航飞机。

1949年两航起义后，台湾当局需要一家“国营”航空公司。经过多方筹备，中华航空于1959年成立。华航曾经使用红白蓝三色线条涂装，并在垂尾上喷涂台湾当局的旗帜，表明自己“载旗航空”的身份。然而随着新中国的国际地位逐渐恢复，部分国家开始拒绝涂有台湾当局旗帜的飞机降落。1995年，华航将涂装改为“红梅扬姿”并应用至今。同时华航也由所谓“国营”转为“私营”，将呼号从“China Air”改为“Dynasty”。

华航曾经拥有大量的波音747，华航注册号里的B182xx就是747客机的专属号段（目前空缺）。747-400是747家族的现代化型号，增加了翼尖小翼，并且使用全玻璃驾驶舱，从三人制机组换成了主流的两人制机组（取消了飞行工程师）。由于经济性不佳、机型老旧以及疫情等影响，华航于2021年退役了全部747客机，改为引进波音777和空客350等全新的双发宽体机执行远程大载客量航班。华航还曾经是747货机型号的全球最大用户，但目前华航747货机也开始逐步退出运营。

华航的安全纪录不佳，曾经有“四年大限”的说法（每四年发生一次重大事故），发生过著名的空中翻滚坠落（CI006）、澎湖空难（CI611）、启德机场全油门冲海（CI605）、发动机脱落坠毁（CI358，注册号B-187，机型747-200F，此机就是被王锡爵机长劫往大陆的那一架）等事故。2002年后华航对质量管理体系进行了一些改进，安全纪录有所好转。