美国联合航空 波音777-300ER

美联航成立于1929年，前身是瓦特·瓦尼创立的航空邮政公司瓦尼航空。瓦尼航空后来与其它数个航空公司、飞机制造商、机场等一起被波音航空运输收购，成为了联合航机运输公司，并在1930年聘请了世界上第一位女性空服员。1934年由于空邮法案禁止飞机制造商和航空公司同属一架公司，联合航机运输公司拆分为联合技术公司、波音公司和美联航。
美联航的发展并不十分顺利，经历过恐怖袭击、经济衰退、大罢工等各种打击，但也由于泛美航空的倒闭（没错，就是洛克比空难和特纳里费空难损失了两架747的那个倒霉蛋）得到了很多发展机会，并在1997年与汉莎、SAS等公司一起成立了星空联盟。2001年，随着911事件中美联航的UA175（波音767-200）和UA93（波音757-200）分别撞向世贸中心和坠毁于宾夕法尼亚，美联航于次年申请破产保护。4年后美联航融资成功，脱离了破产保护并与美国大陆航空合并为“联合大陆控股公司”并运营至今。2020年之后，美联航在疫情中再次大受损失并大量裁员，未来似乎又变得晦暗了起来。

波音777系列在之前已经介绍过一部分，777-300ER是波音777的高载客量大航程型号，被很多航空公司用来取代已经年迈且高油耗的747-400。777-300ER使用著名的GE90引擎（引擎进气道直径和波音737的机身直径一样大）。这架飞机前起落架舱盖上的“ETOPS”标志并不醒目，但实际上777-300ER取得了ETOPS-330认证，双发延程飞行能力相当彪悍。

PS：这实际上是我开始在即刻连载飞机照片以来，第一张拍摄于疫情期间的飞机照片。