中国南方航空B777-200ER（B-2055）

今天的飞机有点故事，让我们先从机首下方硕大的“BOEING 777 跨太平洋延程飞行 TRANSPACIFIC ETOPS FLIGHT”讲起。
ETOPS的意思是“双发动机延程飞行”（Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards），通常也被解读为“发动机不转乘客就要游泳”（Engines Turn Or Passengers Swim）。在航空业早期，由于引擎的可靠性欠佳，双发飞机飞行必须满足航线上任意一点距离最近备降场不能超过60分钟航程。而茫茫大海上没那么多可以用于降落的机场，所以那个时候双发飞机基本无法执行越洋航班（即使有少量可以执行，也需要绕路或者经停）。在那个年代，远程跨洋航线通常是依靠波音747、麦道11这种四发或者三发机来运行。随着航发技术的发展，现代喷气引擎的可靠性已经足够高，于是ETOPS认证出现。
ETOPS通常跟着一个数字，比如ETOPS-90、ETOPS-120等等，不严谨地理解就是飞机只剩一个发动机的情况下还能维持飞行多长时间，相当于把原来要求里的60分钟给延长了。随着ETOPS认证的时长越来越长，远程跨洋航线对备降场的位置和密度要求大大降低，双发机开始大量执飞不经停越洋航班，其良好的效率和经济性导致三发和四发客机市场迅速衰落。
说完ETOPS，我们再说说图中的这架B-2055。这是中国国内第一架波音777-200ER飞机，也是南航拥有过的4架同型飞机中的第一架。1997年7月20日，B-2055的同型机B-2056执行了从广州到洛杉矶的不经停直飞的CZ237次航班，历时13小时13分钟，成为全球第一个采用双发喷气机执行的跨太平洋不经停商业航班、也成了波音777和南航的一个伟大成就。这条航线一直运营到现在，除了B772ER，A380也飞过，目前是B773ER在执行。

南航四架B772ER已于2014年退役，图中这架B-2055据称已经被拆解。

冷知识1：南航是中国规模最大的航空公司，没错，不是很多人以为的国航。
冷知识2：配置GE-90发动机的B777-200ER飞机最终获得了ETOPS-330认证。